Paras kuormaliina (2025) – Testissä 5 parasta tosikäyttöön

Paras kuormaliina (tunnetaan myös nimillä sidontaliina tai sidontavyö) on kuorman kiinnittämiseen tarkoitettu vahva nauhamainen liina, joka voidaan kiristää erityisellä kiristysmekanismilla​.

Kuormaliinoja käytetään estämään kuorman liikkuminen kuljetuksen aikana – esimerkiksi varmistamaan, että peräkärryyn lastatut tavarat pysyvät paikallaan jarrutuksissa, käännöksissä ja epätasaisilla teillä. Tyypillisiä käyttökohteita ovat ajoneuvojen peräkärryt, pakettiautojen tavaratilat, kuorma-autojen lavat, venetrailerit sekä muut kuljetukset, joissa tavarat on sidottava turvallisesti kiinni.

Kuormaliinoja on saatavilla eri vahvuuksia, pituuksia ja leveysiä erilaisiin tarpeisiin​. Oikein valitulla ja käytetyllä kuormaliinalla varmistetaan, että kuorma ei pääse liikkumaan tai putoamaan kuljetuksen aikana, mikä parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta.

Parhaat kuormaliinat vertailussa:

1. Haklift kuormaliina 10 m, 5000 kg – Paras kuormaliina.
2. Kuormaliina automaattikelauksella 3,5 m, 640 kg – Paras itsekelautuva kuormaliina.
3. King kuormaliina 3 m, 500 kg – Hyvä automaatti kuormaliina.
4. Moment kuormaliina 4,5m, 1000 kg – Lyhyt kuormaliina.
5. Kuormaliina pikalukolla 2,5 m, 500 kg – Quickloader kuormaliina.

1. Paras kuormaliina: Haklift kuormaliina 10 m, 5000 kg

Hakliftin 10 metrin kuormaliina on vaikuttava valinta kaikille, jotka tarvitsevat vahvaa ja luotettavaa sidontavyötä raskaiden kuormien varmistamiseen. Tämä kuormaliina ei ole mikään kevyt hätävara, vaan se on suunniteltu tositilanteisiin, joissa kuorman hallinta on olennaista.

Ensimmäinen asia, joka liinassa kiinnittää huomion, on sen vankka rakenne. 5000 kg murtolujuus kertoo siitä, että kyseessä ei ole mikään heppoinen remmi, vaan todellinen työjuhta. Materiaali tuntuu kädessä jämäkältä, mutta ei liian jäykältä, mikä tekee siitä helppokäyttöisen myös silloin, kun sidontaa joutuu tekemään kiireessä tai haastavissa olosuhteissa.

Kiristysmekanismi toimii sulavasti ja antaa kunnollisen lukituksen ilman ylimääräistä vääntämistä tai rannelihasten ylikuormittamista. Halvemmissahan kuormaliinoissa saattaa olla ongelmana, että kiristin alkaa klonksua tai jumiutua jo muutaman käyttökerran jälkeen, mutta Hakliftin mekanismi tuntuu kestävän käyttöä ilman ongelmia.

Plussaa myös siitä, että tämä sidontavyö täyttää EU-standardin EN 12195-2 vaatimukset, mikä tuo lisävarmuutta etenkin ammattilaisille, jotka tarvitsevat työssään luotettavia varusteita. Tällaiset yksityiskohdat eivät aina ole itsestäänselvyyksiä markkinoilla, joissa voi törmätä halvempaan, mutta kyseenalaiseen tavaraan.

Jos jotain pientä miinusta pitäisi etsiä, niin 10 metrin pituus voi olla liikaa pienempiin kuljetuksiin, mutta toisaalta mieluummin liian pitkä kuin liian lyhyt – ylimääräisen hännän voi aina sitoa siististi pois tieltä.

Kokonaisuudessaan Hakliftin kuormaliina on erittäin pätevä valinta kaikille, jotka arvostavat kestävyyttä, turvallisuutta ja sujuvaa käyttökokemusta. Tämä ei ole tuote, johon tarvitsee pettyä kesken matkan.

2. Paras itsekelautuva kuormaliina: Kuormaliina automaattikelauksella 3,5 m, 640 kg

Jos kuormaliinat ovat joskus aiheuttaneet harmaita hiuksia sotkeutuneina vyyhteinä tai hankalasti kiristettävinä, niin tämä itsekelautuva kuormaliina on fiksu ratkaisu, joka yksinkertaistaa sidontaa huomattavasti. Tämä 3,5 metrin malli on erityisen kätevä esimerkiksi peräkärryssä, kevyiden kuormien kiinnittämiseen tai vaikka työkalujen ja pientavaran varmistamiseen pakettiauton tavaratilassa.

Ei enää sotkuisia liinoja tai ylimääräistä häsläämistä – automaattikelaus tekee juuri sen, mitä lupaa. Käytön jälkeen hihna kelautuu itsestään siististi takaisin, eikä sitä tarvitse rullata käsin tai etsiä sille säilytyspaikkaa. Tämä yksityiskohta tekee siitä todella mukavan vaihtoehdon sellaisille käyttäjille, jotka eivät jaksa säätää perinteisten kuormaliinojen kanssa.

Kuormaliinassa on koukut molemmissa päissä, mikä helpottaa kiinnitystä ja tekee käytöstä sujuvaa. Vaikka murtolujuus 640 kg ei ole markkinoiden suurimpia, se riittää mainiosti kevyempiin kuormiin, joissa tärkeintä on käytännöllisyys eikä raskaan kaluston kiinnitysvoima. Liinan 25 mm leveys tuntuu sopivalta: se ei ole liian köykäinen, mutta ei myöskään kömpelön leveä.

Yksi parhaista puolista on sen kompakti koko. Tavallisiin kuormaliinoihin verrattuna tämä malli vie huomattavasti vähemmän tilaa ja pysyy aina siistinä – etenkin, jos liinoja on useampi, niin niiden säilytys on paljon helpompaa kuin perinteisten sidontaliinojen kanssa.

Ainoa pieni miinus tulee siitä, että automaattikelausmekanismi ei välttämättä kestä yhtä rajua käyttöä kuin täysin manuaaliset liinat, mutta normaalissa arkikäytössä tätä tuskin huomaa. Lisäksi 3,5 metrin pituus voi rajoittaa käyttöä, jos tarvitaan pidempää liinaa isompien tavaroiden sitomiseen.

3. Hyvä automaatti kuormaliina: King kuormaliina 3 m, 500 kg

Kingin kelautuva kuormaliina on mainio ratkaisu niille, jotka haluavat nopeutta ja siisteyttä kuorman sidontaan ilman ylimääräistä säätöä. Tämä 3 metrin malli sopii täydellisesti esimerkiksi kevyiden kuormien kiinnittämiseen peräkärryissä, veneiden varmistamiseen trailerilla tai vaikka tavaroiden sitomiseen pakettiauton sisällä. Sen automaattinen kelausmekanismi tekee käytöstä todella vaivatonta, ja se on selkeä etu perinteisiin sidontaliinoihin verrattuna – ei enää sotkeutuneita hihnoja tai aikaa vievää rullailua käytön jälkeen.

Jousitettu kelaus toimii sulavasti ja vetää liinan takaisin siististi ilman nykimistä tai jumiutumista. Tämä on iso plussa, sillä markkinoilla on automaattiliinoja, joissa kelausmekanismi joko takeltelee tai ei vedä nauhaa tarpeeksi napakasti takaisin. Tässä mallissa mekanismi tuntuu kuitenkin hyvin suunnitellulta ja kestää käyttöä.

Kiinnityskoukut molemmissa päissä ovat vankkaa tekoa, eivätkä vaikuta heppoisilta. Ne on helppo kiinnittää ja pysyvät hyvin paikallaan ilman turhaa liukumista. Koukut ovat myös sopivan kokoiset, eli ne eivät ole liian suuria pienempiin kiinnityspisteisiin mutta eivät myöskään liian pieniä, jotta kiinnitys olisi epävarmaa.

Kiristyslujuus 250 kg ja murtolujuus 500 kg tarkoittavat, että tämä liina on tarkoitettu kevyempiin sidontatarpeisiin. Jos tarkoituksena on sitoa raskaita koneita tai todella painavia kuormia, tämä ei ole oikea valinta, mutta kevyemmille kuormille, kuten huonekaluille, rakennusmateriaaleille tai vapaa-ajan kuljetuksille, se on erinomainen.

Ainoa pieni miinus on liinan 3 metrin pituus, joka voi rajoittaa käyttöä, jos tarvitaan pidempää sidontaa. Toisaalta lyhyempi pituus tekee siitä todella nopean ja helppokäyttöisen, eikä ylimääräistä liinaa jää turhaan roikkumaan.

4. Lyhyt kuormaliina: Moment kuormaliina 4,5m, 1000 kg

Momentin 4,5 metrin kuormaliina on hyvä esimerkki siitä, miten yksinkertainen mutta laadukas varuste voi tehdä kuljetuksesta sujuvampaa ja turvallisempaa. Tämä liina ei ehkä ole markkinoiden pisin tai raskaimman kaluston tarpeisiin suunnattu, mutta sen lujuus ja rakenne tekevät siitä varteenotettavan valinnan niin peräkärryyn, pakettiautoon kuin kevyempiin kuorma-autokuljetuksiin.

Halvemmissa malleissa kiristysmekanismi voi olla se kohta, joka pettää ensimmäisenä – joko se jumiutuu käytössä tai tuntuu muuten vain heppoiselta. Tässä mallissa mekanismi toimii sulavasti ja antaa tukevan pidon ilman, että sitä joutuu vääntämään voimalla. Kiristämisessä on juuri sopivasti vastusta, mikä kertoo jämäkästä rakenteesta, mutta se ei kuitenkaan tunnu jäykältä tai hankalalta käyttää.

Teräksiset koukut ovat toinen positiivinen yllätys. Ne tuntuvat lujilta ja sopivat hyvin erilaisiin kiinnityspisteisiin ilman pelkoa, että ne vääntyisivät tai irtoaisivat pienestä tärinästä. Tämä on tärkeää etenkin silloin, kun kuljetetaan tavaraa pidempiä matkoja, sillä kunnollinen koukkukiinnitys voi olla ratkaiseva tekijä kuorman turvallisuuden kannalta.

Kuormaliinan murtolujuus on 1000 kg ja sallittu työkuorma 500 kg, mikä tekee siitä varsin monikäyttöisen. Se ei ole kaikkein raskaimpien kuormien sidontaan tarkoitettu, mutta jos tarkoituksena on esimerkiksi varmistaa huonekalut, työkalut tai kevyemmät rakennusmateriaalit paikalleen, tämä liina suoriutuu tehtävästä vaivatta. Polyesterimateriaali antaa sopivasti joustoa, mutta venymä pysyy hallitussa maksimissaan kuudessa prosentissa, mikä tarkoittaa, ettei kuorma pääse löystymään matkalla.

Ainoa pieni miinus voisi olla liinan pituus. 4,5 metriä on sopiva moniin tarpeisiin, mutta isommissa sidontatarpeissa voi tulla tilanne, jossa lisäpituutta kaipaisi. Toisaalta lyhyempi liina tarkoittaa myös nopeampaa käsittelyä ja vähemmän ylimääräistä hihnaa roikkumassa tai sidottavana.

5. Quickloader kuormaliina: Kuormaliina pikalukolla 2,5 m, 500 kg

Quickloaderin pikalukollinen kuormaliina on loistava esimerkki siitä, miten yksinkertaisuus voi olla suurin valtti. Tässä mallissa ei ole perinteistä räikkäkiristintä tai kelautuvaa mekanismia, vaan homma hoituu yksinkertaisella mutta tehokkaalla pikalukolla. Tämä tekee siitä erityisen hyvän vaihtoehdon nopeisiin kiinnitystarpeisiin, joissa ei haluta käyttää ylimääräistä aikaa räikkämekanismin kanssa.

Kiristys tapahtuu yksinkertaisesti vetämällä nauhasta, ja kun sidonta halutaan purkaa, se onnistuu nappia painamalla. Tämä on valtava plussa esimerkiksi silloin, kun kuormaa täytyy kiinnittää ja irrottaa usein – esimerkiksi pakettiauton sisällä tai lyhyillä kuljetusmatkoilla.

Pikalukko itsessään vaikuttaa tukevasti rakennetulta, eikä se tunnu löystyvän itsestään, mikä voisi olla tällaisen mekanismin heikko kohta. Se pitää nauhan napakasti paikallaan ilman ylimääräistä liukumista, mikä tuo lisää luottoa tuotteen kestävyyteen.

Murtolujuus 500 kg on kevyempiin kuljetuksiin varsin riittävä, mutta on hyvä tiedostaa, että tämä ei ole raskaan kaluston sidontaväline. Esimerkiksi moottoripyörän tai isompien rakennusmateriaalien kiinnittämiseen kannattaa valita vahvempi liina, mutta kevyemmissä kiinnitystarpeissa tämä toimii erinomaisesti.

Liinan 2,5 metrin pituus on myös harkittava tekijä – se on loistava lyhyempiin kiinnityksiin, mutta jos tarvitaan enemmän pituutta, tämä ei välttämättä riitä. Toisaalta juuri kompakti koko tekee siitä todella helpon käsitellä ja säilyttää, eikä ylimääräistä hihnaa jää pyörimään tiellä.

Kuormaliinan käyttötarkoitukset

Kuormaliinoja on monenlaisia, ja sopiva liina riippuu kuljetettavan kuorman koosta, painosta ja kuljetuskalustosta. Alapuolella on kuvattu eritasoisia käyttötarkoituksia ja niihin sopivia kuormaliinatyyppejä:

Kevyet sidontatarpeet

Kevyissä sidontatarpeissa – kuten henkilöauton peräkärryyn lastattujen pienien kuormien (huonekalut, kodinkoneet, rakennustarvikkeet) kiinnittämisessä tai pienehköjen esineiden niputtamisessa – voidaan usein käyttää suhteellisen kevyitä kuormaliinoja. Tällaiset liinat ovat tyypillisesti noin 25 mm levyisiä ja 1,5–5 metriä pitkiä, ja niiden murtolujuus on luokkaa muutama sata kiloa (esim. 500–1000 kg).

Kevyen luokan liinoissa saattaa olla yksinkertainen pikalukko (eli kiristys tapahtuu vetämällä liinaa käsin lukon läpi), mikä riittää pienille kuormille. Pikalukolliset liinat ovat nopeita käyttää, mutta niiden kiristysvoima on rajallinen pelkän käsivoiman varassa.

Siksi liikenteessä käytettäessä suositellaan usein silti räikkäkiristeisiä liinoja myös kevyissä kuormissa, koska räikällä saadaan varmempi ja tiukempi kiristys. Esimerkiksi Liikenneturvan asiantuntijat ovat todenneet, että peräkärryjen kuormansidonnassa tulisi käyttää räikkälukollisia liinoja, eikä pelkkiä pikalukollisia kevyitä liinoja, jotka eivät lukitu yhtä luotettavasti​.

Lue myös: Paras suksiboksi – Testissä parhaimmat

Keskiraskaat sidontatarpeet

Keskiraskailla sidonnoilla tarkoitetaan tilanteita kuten pakettiautolla tavaran kuljetusta, moottoripyörän tai mönkijän kiinnittämistä perävaunuun, pienveneiden sitominen venetraileriin sekä vastaavat kuormat. Tällöin kuorman paino on tyypillisesti satoja kiloja tai muutamia tonneja, ja sidontalta vaaditaan jo enemmän lujuutta.

Sopivia ovat keskiraskaat räikkäkiristimellä varustetut kuormaliinat, joiden leveys on yleensä 35–50 mm ja pituus tarpeen mukaan ~3–8 metriä. Näiden liinojen murtolujuus on usein 1500–3000 kg luokkaa ja sallittu työkuorma (LC) noin 500–1500 kg. Esimerkiksi moottoripyörän kuljetuksessa on suositeltavaa käyttää neljää tukevahkoa räikkäliinaa (kaksi edessä, kaksi takana) puristamaan pyörä jousia vasten niin, ettei se pääse hyppimään.

Varmista, että liinojen koukut kiinnitetään tukevasti pyörän rungon sopiviin kohtiin tai erillisiin lenkkeihin – esimerkiksi ohjaustankoon ja takarunkoon – ja vältä teräviä taittokulmia liinassa.

Raskas kalusto

Raskaan kaluston kuljetuksissa – kuten kuorma-autojen, rekkojen ja lavettien kuormansidonnassa – sekä erikoiskuljetuksissa tarvitaan kaikkein vahvimpia sidontavälineitä. Kuormat voivat olla useita tonneja (esim. rakennuselementit, koneet, tukit, teräskelat), joten käytettävät kuormaliinat ovat yleensä 50 mm leveitä kaksiosaisia räikkäliinoja, joiden murtolujuus on esimerkiksi 5 000–10 000 kg ja LC-arvot luokkaa 2 000–5 000 daN (noin 2–5 tonnia).

Nämä liinat ovat rakenteeltaan järeämpiä: niissä on isokokoiset teräksiset räikät ja päätteenä usein vahvat teräskoukut (tyyppiä J- tai D-koukku) kiinnityspisteisiin. Raskaan kaluston liinat tulevat yleensä yksittäin, ja yhtä suurta kuormaa kohti käytetään useita liinoja – sääntönä on, että eteenpäin suuntautuvaa liike-energiaa vastaan sidonnan yhteenlasketun kapasiteetin on oltava vähintään kuorman paino ja taakse- ja sivusuuntiin puolet kuorman painosta.

Näin valitset parhaan kuormaliinan

Parhaan kuormaliinan valinnassa on huomioitava liinan pituus ja leveys, lujuusarvot (murtolujuus, LC, STF, SHF), materiaali, kiristysmekanismi sekä päätykiinnikkeiden tyyppi.

Pituus ja leveys

Kuormaliinoja on saatavana monina eri pituuksina (yleisimmin noin 2 metristä 10 metriin, myös pidempiä erikoiskohteisiin) ja eri nauhaleveyksillä (yleensä 25 mm, 35 mm tai 50 mm kuljetuskäytössä). Liinan pituus kannattaa valita kuorman koon ja kiinnityspisteiden etäisyyden mukaan: liian lyhyt liina ei ylety kuorman ympäri tai kiinnityspisteestä toiseen, kun taas liian pitkä liina jättää paljon ylimääräistä nauhaa, joka on sidottava pois tieltä.

Ylimittaisen pitkä liina voi myös olla hankalampi kiristää tiukalle. Yleissääntönä on hyvä käyttää mahdollisimman lähelle sopivaa pituutta – esimerkiksi henkilöauton peräkärryssä 3–5 metrin liinat riittävät useimpiin kuormiin, kun taas kuorma-auton lava saattaa vaatia 6–10 m liinat yltämään korkeankin kuorman yli.

Liinan leveys vaikuttaa sekä liinan lujuuteen että kuormaan kohdistuvaan pintapaineeseen. Leveämpi liina jakaa kuorman voimaa laajemmalle alueelle, jolloin yksittäiseen kohtaan kohdistuva paine pienenee. Tämä vähentää liinan kulumista ja tekee leveämmästä liinasta usein kestävämmän erityisesti teräviä tai hankauspintoja vasten​

Murtolujuus ja työkuorma (LC, STF, SHF)

Murtolujuus tarkoittaa voimaa, jolla kuormaliina (tai sen lukitusmekanismi) katkeaa. Valmistajat ilmoittavat murtolujuuden tyypillisesti kilogrammoina. Esimerkiksi ”murtolujuus 1000 kg” tarkoittaa, että noin 1000 kg voimalla vedettäessä liina menee poikki laboratorio-olosuhteissa. Käytännössä ei kuitenkaan koskaan saa kuormittaa liinaa murtolujuuden rajoille, vaan käyttöön on määritelty turvallinen työkuorma.

Euroopassa kuormaliinojen turvallinen työkuorma ilmaistaan LC-arvolla (Lashing Capacity, suomeksi sidontalujuus). LC on standardoitu arvo, joka kertoo suurimman sallitun jännitysvoiman, jolla liinaa saa kuormaa varmistettaessa rasittaa​. LC-arvo ilmoitetaan yleensä dekanewtoneina (daN) – 1 daN vastaa noin 1 kg voimaa.​

Kuormaliinojen etiketeissä ilmoitetaan LC:n lisäksi usein arvot STF ja SHF erityisesti räikkäliinoissa. SHF (Standard Hand Force) on vakioitu oletuskäsivoima, jolla räikkää kiristetään – standardin EN 12195-2 mukaan se on 50 daN (eli noin 50 kg voima, käytännössä normaalin aikuisen miehen enimmäispuristus käsin).

Oleellista on valita kuormaliina, jonka LC (työkuorma) ylittää sidottavan kuorman vaatimukset. Jos esimerkiksi halutaan estää 800 kg painoisen koneen liikkuminen, on hyvä käyttää liinoja joiden LC on vähintään 800 kg kukin, ja asettaa niitä useampi tarpeen mukaan (esim. kaksi liinaa eteenpäin liikkeen estämiseen, jolloin yhteisvaikutus on >1600 kg). Älä koskaan käytä liinaa yli sen LC-arvon!

Materiaalit

Valtaosa kuormaliinoista on valmistettu synteettisistä kuiduista, yleisimmin polyesteristä (PES). Polyesteri on suosittu materiaali, koska se on luja, suhteellisen vähävenyinen (maksimivenymä noin 5–7 %), kestää hyvin UV-säteilyä ja kosteutta, eikä homehdu helposti. Käytännössä lähes kaikki laadukkaat kuormaliinat ovat 100% polyesteriä, mikä myös lukee etiketissä. Polyesteri on varma valinta useimpiin olosuhteisiin.

Jos kuitenkin tiedät altistavasi liinat esim. voimakkaille kemikaaleille tai erittäin kylmille olosuhteille, kannattaa tarkistaa valmistajan materiaalisuositukset: esimerkiksi jotkin erikoisliinat saattavat käyttää nailonia joustavuuden takia tai polypropeenia kemikaalikestävyyden takia.

Lue myös: Paras sähkövinssi vertailu

Koukut ja kiinnityspisteet

Kuormaliinan päissä on yleensä jonkinlaiset kiinnityspäätteet helpottamassa liinan kiinnittämistä ajoneuvoon tai kuormaan. Oikeanlainen pääte parantaa sidonnan luotettavuutta ja nopeuttaa käyttöä. Yleisimmät tyypit ja niiden käyttötarkoitukset:

• Teräskoukut (J- ja S-koukut): Valtaosassa räikkäliinoja on molemmissa päissä teräksiset koukut. J-koukku (tunnetaan myös kaksinkertaisena J-koukkuna tai ”double-J”) on koukku, jossa koukun muoto muistuttaa pitkää U:ta; se pujotetaan esimerkiksi peräkärryn laidan lenkkiin tai kuorma-auton laidan kiskoon. S-koukku on S-kirjaimen muotoinen avonainen koukku, joita näkee erityisesti pienemmissä liinoissa ja kumiköysissä (”mustekaloissa”). S-koukun etuna on nopeus – sen voi koukata mihin tahansa lenkkiin – mutta haittana on, että se voi irrota helpommin, ellei koukun päätä ole lukittu teipillä tai joustinsolmulla.
• Lenkit ja päätelenkit: Joissain liinoissa ei ole lainkaan metallikoukkua toisessa päässä, vaan pelkkä ommeltu lenkki nauhan päästä. Tällainen lenkki voidaan kiertää esimerkiksi kuorman ympäri ja sitten lukita koukulla toiseen päähän liinaa, tai pujottaa lenkistä itsestään läpi (tekemällä liinasta silmukka jonkin rakenteen ympäri).
• Kiinnityspisteiden kestävyys: On syytä varmistaa, että ne pisteet, joihin liinan koukut kiinnitetään, kestävät vaaditun voiman. Auton tai trailerin runkoon hitsatut lenkit on yleensä mitoitettu vastaamaan esimerkiksi EN 12640 -standardia kuormansidontapisteille, mutta esimerkiksi henkilöauton kattoteline tai pakettiauton sisälenkit voivat olla heikompia.

Kuormaliina kokemuksia

Pyysimme Perttiä, Mattia ja Emmaa jakamaan omat kokemuksensa kuormaliinoista ja siitä, miten ne ovat pelastaneet tilanteita ja tehneet kuljetuksesta huolettomampaa.

Pertti: ”Ilman kunnon kuormaliinoja muuttokuorma olisi levinnyt tielle”

Pertti, 57, on kokenut tee-se-itse-mies, joka on ehtinyt elämänsä aikana kuljettaa jos jonkinlaista tavaraa peräkärryllä ja pakettiautolla. Hänen viimeisin suuri koetuksensa oli poikansa muutto, jossa kuormaliinat osoittautuivat kultaakin arvokkaammiksi.

”Kun poika muutti ensimmäiseen omaan kotiinsa, päätettiin hoitaa muutto omin voimin. Pakettiauto saatiin lainaan ja iso peräkärry, mutta nopeasti tajuttiin, että eihän pelkkä kuormalava riitä pitämään tavaroita paikallaan. Käytin vanhoja kuormaliinoja, mutta osa niistä oli jo aika rispaantuneita.

Päätin sijoittaa uusiin kunnon räikkäliinoihin, ja se oli paras päätös koko muuttokeikalla. Ostin 50 mm leveät, 5 metrin räikkäliinat, joiden LC oli 1000 kg, ja niiden kanssa ei tarvinnut arpoa. Iso sohvakin pysyi napakasti paikoillaan, vaikka tie oli paikoin kuoppainen.”

”Suurin ero aiempiin halpoihin liinoihin oli räikän toiminta. Aikaisemmin kiristäminen oli sellaista sähläämistä, että hiki tuli jo ennen kuin pääsi matkaan. Näissä uusissa räikkä napsahti kunnolla lukkoon, eikä liina lähtenyt löystymään kesken ajon. Ei tarvinnut jatkuvasti pysähtyä kiristämään.

Näillä liinoilla kuorma pysyi sen verran tiukasti paikallaan, että perille päästyäni jopa epäilin, saako sohvan enää irti! Onneksi räikän vapautus oli helppoa, ja kaikki tavarat selvisivät ehjinä. Nyt en enää edes harkitse halvimpia markettiliinoja – kunnon sidontaliina on pieni investointi, mutta pelastaa koko kuorman.”

Matti: ”Moottoripyörän kuljetus ilman kuormaliinoja? Ei ikinä!”

Matti, 42, on innokas motoristi ja harrastelee myös autojen entisöintiä. Hänen suurin kauhunsa on huonosti kiinnitetty moottoripyörä peräkärryssä – ja hän on nähnyt, mitä siitä voi seurata.

”Olen nähnyt liian monta kertaa, miten ihmiset yrittävät kuljettaa moottoripyörää pelkillä mustekaloilla tai huonosti kiristetyillä liinoilla. Siinä ei tarvitse kuin yksi jarrutus, ja pyörä kaatuu kyljelleen – tai pahimmillaan lentää kyydistä. En ota sellaisia riskejä.

Siksi panostan aina laadukkaisiin kuormaliinoihin. Omassa käytössäni on neljä kappaletta 35 mm leveitä, 6 metrin pituisia räikkäliinoja, joissa on pehmustetut koukut, jotta ne eivät naarmuta pyörän runkoa. Näillä saan pyörän tiukasti kiinni sekä edestä että takaa, ja se pysyy vakaasti pystyssä koko matkan ajan.”

”Yksi iso etu laadukkaissa liinoissa on myös niiden venymättömyys. Halvoissa liinoissa olen huomannut, että ne saattavat vähän venyä matkan aikana, ja yhtäkkiä sidonta ei olekaan enää yhtä tiukka. Kun ostin ensimmäiset kunnolliset EN 12195-2 -standardin mukaiset liinat, eron huomasi heti.

Räikkäkiristys toimii loistavasti, eikä liina päästä otettaan edes pitkällä matkalla. Joskus kuljetan myös mönkijää ja se vaatii vieläkin järeämmät 50 mm leveät liinat – mutta peruspyörälle nämä 35-milliset ovat juuri täydelliset. En koskaan lähtisi kuljettamaan pyörää ilman kunnon sidontaliinoja.”

Emma: ”Veneen kuljetus trailerilla on helppoa – kun liinat ovat kunnossa”

Emma, 29, on intohimoinen veneilijä ja viettää kesät saaristossa. Hän tietää, että veneen kuljetus trailerilla voi olla hermoja raastavaa, jos liinat eivät pidä venettä paikoillaan kunnolla.

”Ensimmäiset veneen kuljetukseni olivat painajaismaisia. Ostin halvimmat mahdolliset kuormaliinat, ja ne löystyivät jo ensimmäisten kilometrien aikana. Jouduin pysähtymään monta kertaa ja kiristämään niitä lisää. En ymmärtänyt, miten olennaista on valita oikeanlaiset liinat – kunnes kokeneempi veneilijä vinkkasi minulle 50 mm leveistä automaattikelausliinoista, joissa on pehmeät koukut ja vahvistetut ompeleet. Päätin kokeilla, ja sen jälkeen en ole käyttänyt mitään muuta!”

”Automaattikelaus on oikeasti huikea keksintö veneen kuljetukseen. Ei tarvitse enää miettiä ylimääräistä liinaa roikkumassa, koska se rullautuu siististi kelan sisään. Lisäksi näissä uusissa liinoissa koukut on päällystetty muovilla, joten ne eivät naarmuta veneen runkoa.

Trailerille sidottaessa vene pysyy kuin liimattuna – ei hytkymistä eikä liikettä edes huonolla tiellä. Näiden kanssa veneen kuljettaminen ei enää stressaa ollenkaan. Kerran kokeilin kelautuvia kuormaliinoja, enkä enää vaihtaisi takaisin tavallisiin.”

Lue myös: Testi: Paras pyöräteline vetokoukkuun

Usein kysyttyä